Tout agglomération lyonnaise
Lyon et les communes alentour.
Carport à Lyon
À Lyon, le carport se glisse le plus souvent dans une cour fermée, le long d’un mur mitoyen ou sur une place de parking de copropriété. Largeur disponible, accès au chantier et règles de l’immeuble décident du projet avant même le choix du matériau. Dans les quartiers pavillonnaires de l’est et des Monts d’Or, les parcelles laissent plus de place : l’autoporté redevient possible.
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Dimensionné neige & vent
Structure calculée pour le climat de votre secteur.
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Chantier propre, terrain laissé net après la pose.
Le bon abri pour votre terrain
Cours étroites & copropriétés — bois ou aluminium, adossé ou autoporté, on conçoit la structure adaptée à votre parcelle.
Chaleureux & durable
Carport bois
Pin autoclave classe 4, douglas ou mélèze en lamellé-collé, parfait pour s'intégrer dans les jardins de Lyon.
Le carport bois
Sans entretien
Carport aluminium
Thermolaqué, anticorrosion, tous coloris RAL. Idéal pour les constructions récentes et le climat humide de agglomération lyonnaise.
Le carport aluminiumAussi : adossé, autoporté, double ou toiture sur mesure.
Un carport en ville, entre mitoyenneté et copropriété
Une cour lyonnaise dépasse rarement six mètres de large. Le carport adossé, ancré au mur porteur, garde le passage libre et évite une rangée de poteaux côté voisin. Les éléments arrivent démontés, passent par le couloir ou le portail, et se montent sur place : un kit livré d’un bloc ne rentrerait pas.
En copropriété, l’accord de l’assemblée générale est requis avant tout dépôt en mairie. Le PLU-H de la Métropole encadre par ailleurs l’aspect des constructions annexes, avec des règles plus strictes dans les secteurs patrimoniaux du Vieux Lyon, de la Croix-Rousse et des pentes. Le dimensionnement, lui, reste simple : peu de neige, mais des rafales canalisées par les couloirs du Rhône et de la Saône.
On intervient dans tout Lyon et alentour
Quartiers desservis : Monplaisir, Montchat, Saint-Rambert, La Duchère, Gerland. Nous intervenons aussi dans les communes de agglomération lyonnaise.
VilleurbanneBronVénissieuxCaluire-et-CuireÉcullySaint-Priest
Votre carport à Lyon
01 Faut-il une autorisation pour un carport à Lyon ?
Oui dès 5 m² d'emprise au sol : c'est une déclaration préalable de travaux, instruite en un mois environ, et un permis de construire au-delà de 20 m². Le PLU de Lyon peut aussi fixer un recul par rapport à la limite de propriété : on le vérifie avant de dessiner.
02 Carport bois ou aluminium à Lyon ?
Les deux tiennent très bien à Lyon. Le bois demande une lasure périodique mais pardonne les grandes portées avec des sections généreuses ; l'aluminium ne réclame rien, se décline dans tous les RAL et permet des poteaux plus fins. Le budget les sépare peu à qualité égale.
03 Peut-on poser un carport sur un terrain en pente à Lyon ?
Oui. Sur terrain meuble ou remblayé, les pieux vissés évitent un gros terrassement ; sur terrain stable, des plots béton étagés suffisent. C'est le relevé de niveaux, fait avant la commande, qui décide de la solution.
04 Un carport résiste-t-il à la neige dans le secteur ?
Oui. Un carport correctement dimensionné pour agglomération lyonnaise encaisse la neige sans fléchir ; c'est le sous-dimensionnement des pannes et des fixations, fréquent sur les kits vendus en grande surface, qui provoque les affaissements.
05 Intervenez-vous autour de Lyon ?
Oui : Villeurbanne, Bron, Vénissieux, Caluire-et-Cuire, Écully et l'ensemble de agglomération lyonnaise. Nous couvrons tout le département : Rhône (69), de la conception à la pose.
06 Puis-je installer un carport dans une copropriété à Lyon ?
Oui, mais l’accord de l’assemblée générale passe avant le dépôt en mairie, car la structure touche une partie commune ou modifie l’aspect extérieur. Prévoyez l’inscription à l’ordre du jour : c’est souvent ce délai, et non le chantier, qui fixe la date de pose.
07 Comment accéder à une cour lyonnaise fermée pour le chantier ?
Les éléments arrivent démontés et passent par le couloir ou le portail, puis sont assemblés sur place. Nous relevons la largeur de passage et la hauteur sous porche avant la commande : au-delà d’une certaine portée, on change la répartition des poteaux plutôt que de forcer le passage.