Carport à Vichy

Une architecture qui se respecte, une rivière qui se surveille

Autour du parc des Sources et des villas du quartier thermal, un carport se remarque. Aux abords d’un monument protégé, l’Architecte des Bâtiments de France regarde la teinte, la couverture et l’implantation : un bac acier sombre ou une toiture en tuiles passent mieux qu’un polycarbonate translucide, et la structure gagne à rester en retrait de la façade. Dans les lotissements de Cusset ou de Bellerive, la contrainte redevient celle du règlement de lotissement.

Le val d’Allier ajoute deux points à vérifier avant de dessiner. Le plan de prévention des risques d’inondation s’applique sur une partie des parcelles proches de la rivière et privilégie les structures ouvertes, sans remblai. Le sous-sol alluvionnaire, sableux et graveleux, demande enfin des plots correctement dimensionnés pour que les quatre poteaux ne travaillent pas différemment avec le temps.

Bois ou aluminium : deux façons d’abriter un véhicule

Le bois — pin autoclave classe 4, douglas ou mélèze en lamellé-collé — s’accorde aux maisons de faubourg et aux jardins du val d’Allier ; une lasure périodique conserve sa teinte. L’aluminium thermolaqué, lui, ne demande aucun entretien et se décline dans tous les RAL, ce qui explique son succès sur les constructions récentes d’Abrest ou de Creuzier-le-Vieux. Dans les deux cas, la fabrication est sur mesure : largeur, profondeur, hauteur libre et type de toiture sont arrêtés d’après le relevé, puis la structure est livrée sur le chantier et posée par notre équipe de poseurs.

Un carport n’est ni une véranda, ni une pergola, ni une extension de la maison. La véranda ferme un espace et se chauffe ; les pergolas et les vérandas relèvent d’ailleurs d’autres règles d’urbanisme. Le carport, lui, reste ouvert : c’est une protection permanente du véhicule contre la grêle, le gel du matin, la sève des tilleuls et le soleil d’été, pour un achat nettement plus léger qu’un garage maçonné. Selon l’implantation, il prolonge la terrasse, abrite l’entrée comme un préau ou sert d’espace de rangement pour les vélos. Ces abris se déclinent en version adossée, contre un pignon, ou autoportée au milieu de la cour.